可靠汽车电缆的重要性
电缆功能正常对于汽车的安全可靠运行至关重要。电缆故障可能导致电源线短路、自动驾驶汽车的摄像头出现高延迟以及出现可能导致事故和受伤的其他安全隐患。聘请 UL Solutions 根据相关行业规范评估您的 EV 电缆和新能源汽车电缆等汽车电缆有助于降低这些安全风险。
无论结构如何，即使在恶劣的暴露条件下，汽车电缆也必须正常工作且无故障。因此汽车电缆必须符合严格的技术要求，才能抵御道路车辆遇到的极端环境条件。UL Solutions 可为行业中各种在极端温度下（通常 -40 °C 到 125 °C 或者更高，最高 250 °C）使用的汽车电缆提供测试服务。
除了热特性，UL Solutions 还可执行环境、火焰传播、机械、耐化学性和电气方面的测试。我们的服务涵盖电气和电子系统接线以及电源和高速数据互连，助力您在全球市场获得竞争优势。我们还可以进行汽车数据电缆所需的电信号传输（信号完整性）性能测试。
汽车电缆标准和规范
UL Solutions 可依据众多行业标准和规范评估汽车电缆。专家测试可协助确认和验证产品是否符合全球或行业要求，进而助力降低整个供应链内的不合规风险。
| 标准 | 适用范围 | 市场 |
|---|---|---|
| FMVSS 302 | 汽车材料易燃性 | 北美 |
| ISO 19642 系列 2 至 10 | 道路车辆——汽车电缆——30 VAC/60 VDC、600 VAC/900 VDC、1,000 VAC/1,500 VDC 单芯电缆和圆形铠装屏蔽或非屏蔽多芯或单芯电缆、铜和铝导体的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 19642-11 | 道路车辆——车用电缆——第 11 部分: 模拟带宽高达 6 GHz (20 GHz) 的同轴RF 电缆的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 19642-12 | 道路车辆——车用电缆——第 12 部分: 模拟带宽高达 1 GHz 的无屏蔽双绞RF 电缆的尺寸和要求 | 全球 |
| ISO 14572 | 道路车辆——圆形铠装 60 V 和 600 V 屏蔽和非屏蔽单芯或多芯电缆——基本和高性能电缆测试方法和要求 | 全球 |
| ISO 6722-1 | 道路车辆——60 V 和 600 V 单芯电缆——第 1 部分：铜导体电缆的尺寸、测试方法和要求 | 全球 |
| ISO 6722-2 | 道路车辆——60 V 和 600 V 单芯电缆——第 2 部分：铝导体电缆的尺寸、测试方法和要求 | 全球 |
| # | IEEE 100BASE-T1 通信信道定义规范 | 全球 |
| # | 1000BASE-T1 A 型链路段信道和组件要求规范 | 全球 |
| # | 1000BASE-T1 A 型链路段 (STP) 信道和组件要求规范 | 全球 |
| SAE J1127 | 地面车辆标准：低压蓄电池电缆 | 北美 |
| SAE J1128 | 地面车辆标准：低压初级电缆 | 北美 |
| SAE J1654 | 非屏蔽高压初级电缆 | 北美 |
| SAE J1678 | 地面车辆标准：低压超薄壁初级电缆 | 北美 |
| SAE J2840 | 高压屏蔽护套电缆 | 北美 |
| SAE J3117/1 | 100BASE-T1 非屏蔽平衡单股双绞线以太网电缆 | 北美 |
| SAE J3117/2 | 1000BASE-T1 非屏蔽和屏蔽平衡单股双绞线以太网电缆 | 北美 |
| SAE USCAR30 | 汽车通用串行总线 (USB) 连接系统性能规范 | 北美 |
| UL 2276 | 休闲车辆电缆评估大纲 | 北美 |
| UL 2726 | 蓄电池引线评估大纲 | 北美 |
| UL 2733 | 道路车辆车载电缆测试概述 | 北美 |
| UL 4127 | 低压蓄电池电缆评估大纲 | 北美 |
# 开放联盟 (OA) 技术委员会 TC9 已开发这些规范。
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