Voraussetzungen
Keine
Agile Transformation
UL-zertifiziertes Autonomy Safety Professional Training nach ISO 21448:2022
Schulung zur ISO-Norm 21448:2022 „Straßenfahrzeuge – Sicherheit der beabsichtigten Funktionalität“ und Best Practices zur Sicherheit autonomer Fahrzeuge.
Diese 2,5-tägige Schulung vermittelt Leitprinzipien und Best Practices für die Sicherheit von autonomen Fahrzeugen gemäß der ISO-Norm 21448 „Straßenfahrzeuge – Sicherheit der beabsichtigten Funktionalität“. Die Schulung stützt sich weitgehend auf die ISO-Norm 21448. Die entsprechende Zertifizierung gilt für autonome und teilautonome Systeme (oder „automatisierte Fahrerassistenzsysteme“) der von der Society of Automotive Engineers (SAE) definierten Autonomiestufen 1–5. In Gruppenübungen und an erarbeiteten Beispielen werden die Schlüsselkonzepte anhand relevanter, realer Automobiltechnologien und -systeme veranschaulicht.
Wichtigste Erkenntnisse
- Einführung in ADAS und autonome Fahrzeuge
- SOTIF und das ISO 21448 Rahmenwerk für SOTIF
- Spezifikation und Design von ADAS und autonomen Fahrzeugen
- Gefahrenermittlung und Risikobewertung
- Akzeptanzkriterien, Validierungsziele und Validierungsaufwand unter Verwendung von Prinzipien wie:
- „Globalement au moins aussi bon – Generell mindestens so gut“ (GAMAB)
- „As low as reasonably practicable – So niedrig, wie vernünftigerweise praktikabel“ (ALARP)
- Analyse von Funktionsfehlern und auslösenden Bedingungen mittels verschiedener Methoden, z. B. Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA), Fehlerbaumanalyse (FTA) und systemtheoretische Prozessanalyse (STPA)
- Funktionale Änderungen zur Minimierung SOTIF-bezogener Risiken
- Entwicklung einer umfassenden Verifizierungs- und Validierungsstrategie (V&V)
- Verifizierung: Bewertung bekannter Gefahrenszenarien durch Szenariotests auf System- und Fahrzeugebene
- Validierung: Bewertung unbekannter Gefahrenszenarien durch Simulation und Tests
- Festlegung von Kriterien für die SOTIF-Freigabe und des zugehörigen SOTIF-Freigabeverfahrens
- Tätigkeiten in der Betriebsphase, die für die Umsetzung nach der Freigabe in der Praxis erforderlich sind
- Einführung in relevante Sicherheitsstandards für ADAS und autonome Fahrzeuge
- Prozessorientierte Anforderungen an Sicherheitsentwicklungsprozesse
- Zusammenfassung und Diskussionspunkte
Zielpublikum
- Softwareentwickler für autonome Fahrzeuge
- Hardware- und Systemingenieure
- Simulationsingenieure (Verifizierung von ADAS und autonomen Fahrzeugen)
- Test- und Validierungsingenieure
- Projekt- und Produktleiter
- Compliance-Ingenieure
Prüfung
Nach erfolgreicher Teilnahme können die Teilnehmenden am Ende des dritten Tages eine zweistündige Zertifizierungsprüfung ablegen. Nach erfolgreich bestandener UL-CASP-Prüfung (UL Certified Autonomy Safety Professional) erhalten die Teilnehmenden ein Zertifikat und ein Abzeichen, mit dem sie ihre erworbenen Kompetenzen im Bereich der Sicherheit autonomer Fahrzeuge nach ISO 21448 nachweisen können. Die Zertifizierung ist für drei Jahre gültig. Nach Ablauf der drei Jahre kann eine Rezertifizierung beantragt werden.
Weitere Informationen
Bei Online-Schulungen werden alle Schulungsunterlagen digital zur Verfügung gestellt. Bei Präsenzschulungen werden alle Schulungsunterlagen digital zur Verfügung gestellt und ggf. durch Handouts ergänzt. Kopien aller relevanten Normen müssen von den Teilnehmenden selbst mitgebracht werden.
Kursdaten
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